Warum kommt eine unabhängige Internet-Bildagentur auf den Gedanken, ausgerechnet auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtmesse in Berlin Beispiele für das interkulturelle Zusammenwachsen zu suchen, eine Themenstellung deren fotografische Darstellung eigentlich unmittelbarer auf Kulturfesten, Internationalen Kongressen, Sportveranstaltungen auf Märkten, in Schulen oder an von Touristen besuchten Orten zu dokumentieren wäre, während die ILA doch eine spezialisierte Technologie- und Militärgeräteausstellung ist ?
Dieser scheinbare Widerspruch existiert allerdings nur auf den ersten Blick. Das heute existierende Niveau der Interkulturalität auf der Erde wäre ohne den modernen Luftverkehr und satellitengestützte Kommunikationsmedien überhaupt nicht denkbar und vermutlich niemals zustande gekommen. Die Fähigkeit, jederzeit in kürzester Zeit jeden Ort der Welt zu erreichen, sich ein persönliches Bild vom Leben und Denken der Menschen in anderen Weltregionen zu machen, Bekanntschaften und familiäre Bindungen einzugehen, Menschen aus Jahrhunderten zuvor entstandenen Verwandtschaftbeziehungen wiederzufinden und mit diesen zu kommunizieren, hat unser Weltbild heute grundlegend verändert und das Verständnis von Grenzen, Nationen und kulturellen Unterschieden neu geprägt.
Ohne den modernen Luftverkehr wären international und interkulturell geprägte Gesellschaften, wie sie heute überall auf der Welt das Zusammenleben und Zusammenwachsen bestimmen, überhaupt nicht vorstellbar.
Die Geschichte der ILA begann vor 105 Jahren in Frankfurt am Main, wo vom 10. Juli bis 17. Oktober 1909 für 100 Tage rund um die Festhalle die weltweit größte und erste derartige Ausstellung von Flugzeugen, Ballons und Luftschiffen in Deutschland stattfand. Der Erfolg der ersten Internationalen Luftschiffahrt-Ausstellung, die von 1,5 Millionen Menschen besucht wurde, führte im Folgejahr auf Initiative des Flugzeugkonstrukteurs August Euler zum Zusammenschluß zahlreicher Pilotenvereine zum Deutschen Flieger Bund (DFB) und zur Gründung des Vereines deutscher Flugzeugindustrieller am 17. März 1911, welcher die Vorläuferorganisation des heutigen Bundesverbandes der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI) bildete.
Die nächste Flugschau fand mit der Allgemeinen Luftfahrzeug-Ausstellung (ALA) vom 3. bis 14. April 1912 in den Ausstellungshallen am Zoo in Berlin statt, gefolgt von der Internationalen Luftfahrt-Ausstellung (ILA) vom 17. bis 28. Oktober 1928 in den Messehallen am Berliner Funkturm. Bei dieser vorübergehend letzten Luftfahrtshow in Deutschland für die folgenden 30 Jahre waren 150 Flugzeuge aus 19 Ländern anwesend, wobei ein Sternflug von 40 Maschinen zum Flughafen Tempelhof gestartet wurde.
Erst im Jahre 1957 fand im Zusammenhang mit der Industriemesse Hannover mit der Internationalen Reiseflugzeugschau am Flughafen Hannover-Langenhagen wieder eine Luftfahrtmesse in Deutschland statt. 1958 wurde die Ausstellung in größerem Rahmen als Deutsche Luftfahrtschau dort wiederholt und fand dann im Verlauf von 30 Jahren von 1960 bis 1990 als eigenständige Messe in 2-jährigem Rhythmus statt. 1978 erfolgte anläßlich des 50-jährigen Jubiläums der ILA-Berlin 1928 die Wiederumbenennung des Ereignisses in Internationale Luftfahrtausstellung, so daß seither die ursprüngliche Bezeichung ILA wieder getragen wurde.
Im Jahre 1992 kehrte die ILA / Berlin Air Show nach Berlin zurück, wo sie seither alle 2 Jahre auf dem Gelände des Flughafens Berlin-Schönefeld am Berlin Expo Center Airport stattfindet. Offizielle Organisatoren des Ereignisses sind der Bundesverband der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie BDLI und die Messe Berlin GmbH.
Innovation: AIRBUS E - Fan Electric Plane
Die ILA 2014 besteht aus den Elementen Fachmesse der Flugzeugentwickler und -produzenten sowie der Luft- und Raumfahrt-Zulieferbetriebe und der Schau- und Vorführungsausstellung für Flugzeuge und unbemannte Fluggeräte. An der Berlin Air Show 2014 vom 20. bis 25. Mai nahmen 1203 Aussteller aus 40 Ländern teil und wurden 272 Flugzeuge und unbemannte Fluggeräte ausgestellt und zum Teil mittels Flugdemonstrationen einem Publikum von 227.000 Besuchern, davon 120.000 Fachbesuchern, vorgestellt.
Die Flugzeuge-Ausstellung umfaßt alle Arten von Verkehrs-, Transport, Geschäfts-, Nutz-, Agrar-, Schul- und Sport- und Segelflugzeugen, sowie militärisch genutzte Maschinen und Helikopter, wobei auch eine größere Zahl historischer Flugzeuge präsentiert werden konnte. Erstmals vorgestellte technische Innovationen umfaßten hauptsächlich den Bereich der UAS-UAV (unmanned aircraft systems / unbemannte Fluggeräte) insbesondere für militärische und zivile Lufterkundungsaufgaben, Vermessungen, Fotografien und Kartierungen, im Volksmund auch als "Drohnen" bekannt sowie deren Fernsteuerungskomponenten.
Daneben erzeugte der Aspekt "ökoeffizientes Fliegen" und die diesbezüglich vorgestellten Flugzeuge sowohl bei den Zuschauern als auch bei Fachbesuchern größtes Interesse. Die bei Weitem herausragendste Entwicklung stellte dabei das AIRBUS E-Fan Electric Plane dar. Die bisher als Sportflugzeug konzipiert, 2-sitzige Maschine erreicht Spitzengeschwindigkeiten von 220 km/h, wobei der fast geräuschlose Antrieb durch elektrische Energie aus 250 V Lithium-Ionen-Polymer-Akku-Batterien gespeist wird, die eine Ventilatorturbinen-getriebene Flugdauer von bisher etwa 1 Stunde, bei gleichzeitigen guten Segelflugeigenschaften ermöglichen.
Ventilatorturbine der Airbus E-Fan
Airbus E-Fan im Flug
Airbus E-Fan beim ersten Vorstellungsflug am 20. Mai 2014 auf der ILA
Airbus E-Fan im Mittelpunkt des Fachbesucherinteresse
Airbus E-Fan turbinenunabhängiger Startantrieb
Airbus E-Fan Ventilatorturbine
Zweite, bedeutende Ebene der technischen Weiterentwicklungen bilden die pilotenunabhängigen Fluggeräte, die hauptsächliche für Aufklärungs-, Erkennungs- und Dokumentationsaufgaben aus der Luft konzipiert sind. Dieser ursprünglich militärisch wichtige Aufgabenbereich findet seit der Entwicklung der Satelliten- bzw. Luftbildgestützten Kartierungs- und Überwachungsprogramme (Google Earth, Google Maps, Klimadaten- und Ökologische Bodenüberwachung, etc.) zunehmend zivile Anwendung. Vielfältig sind in diesem Feld die Entwicklungen von kleineren Flugobjekten, die ähnlich Modellflugzeugen mittels Fernbedienungen bei Sichtkontakt gesteuert werden und Flugobjekten mit größerer Reichweite, die von Bodenstationen aus ferngesteuert und deren gesammelte Daten simultan ausgewertet werden können. Auch für Fotografie, Werbung, Filmmedien, Landschaftsplanung und Gebäude-Konstruktionsdatenerfassung werden Fotodrohnen heute immer häufiger eingesetzt.
Katapult-Start-Drohne KZO (Kleinfluggerät für Ziel-Ortung) im Startcontainer
Spezialkamera am Bug eines 4-sitzigen Diamond Guardian DA 42 MPP Foto-Aufklärungsflugzeuges
Bildschirmarbeitsplätze in der Kanzel einer Diamond Guardian zur simultanen Auswertung von gewonnenen Geodaten der Flugzeugkamera während des Fluges durch die Besatzung
KRUK Agrarflugzeug der DDR-Interflug bei der Demonstration eines Agrarchemikalieneinsatzes
Douglas DC 6 B, das ehemalige Staatsflugzeug von Josip Broz Tito und Kenneth Kaunda
North American B 25 Mitchell
Flugvorführung einer Replik der Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"
Eurocopter Tiger der Bundeswehr
,
Eurocopter Tiger der Bundeswehr und der französischen Armeé de l´Air bei einer luftakrobatischen Tanzvorführung
Solo Türk - F 16 der türkischen Luftwaffe bei einer Luft-Tanz-Kunstflugvorstellung
Solo Türk - F 16 der türkischen Luftwaffe bei einer Luft-Tanz-Kunstflugvorstellung
SAAB JAS 39 Gripen
Staffel des BREITLING - Flugteam
ANTONOV AN 225 MRIJA beim ILA-2014 Abschieds-Flugmanöver im Tiefflug über der Landebahn des Flughafens Berlin-Schönefeld
2 Eurofighter, 2 Tornado und Airbus A-310 der Bundeswehr beim Formationsflug während der Übung "WILDFIRE 2014"
Eurofighter Typhoon eskortiert Pilatus PC 9 Trainingsflugzeug während der Übung "WILDFIRE 2014"
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe bei Kunstflugvorstellung
Gelandete F 16 "Solo Türk" der türkischen Luftwaffe nach der Kunstflugvorstellung
Selbstportrait des Foto CID Fotografen zum Abschluß des Projektes ILA 2014 bei einer Erfrischung mit Trinkwasserreserve der Bundeswehr.
Impressum
Project:
Photographic Escort of the Contemporary Intercultural Growing Together in Germany
The International Air & Space Show ILA in Berlin 2014
as an Example for the Contemporary Intercultural
Growing Together in Germany
Concept, Photographies, Text and Design:
Dipl. Biol. Peter Ulrich Zanger
Please Respect the Copyright on all Photographies !
ist die Abteilung für fotografische Dokumentation, digitale Bildbearbeitung und grafisches Bilddesign im Internet
von
Consultoría - Investigación - Documentación
Private wissenschaftliche Forschungseinrichtung E.K.
Nassauer Strasse 23a
35789 Weilmünster
Dipl. Biol. Peter Ulrich Zanger
HReg.: 2720 LM
0160 - 335 30 21
0174 - 48 53 859
06472 - 83 39 65
Skype : guganmao
cidinvestigacion@gmail.com
cid-investigation@live.com
Persönlichkeitsschutz und Autorenrechte:
Internationale Messen sind Ereignisse des öffentlichen Lebens, welche fotografisch dokumentiert und in Medien präsentiert werden, so daß Teilnehmer an der ILA Berlin durch ihre Anwesenheit dort sich prinzipiell damit einverstanden erklären, in Foto-Berichten zu diesem Thema abgebildet zu werden. Dies schließt den Anspruch von Einzelpersonen auf Rücknahme ohne ihre Zustimmung publizierter Bilder eigentlich aus. Sollten Sie jedoch der Meinung sein, daß die Präsentation Ihres Portraitfotos in diesem Blog einen Nachteil für Sie bedeuten könnte, dann ist Foto CID selbstverständlich bereit, die entsprechende Portrait-Fotografie sofort zurückzuziehen. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an die Emailadresse cidinvestigation@live.com. An selbige Emailadresse können Sie sich auch wenden, wenn Sie eine Original-Digitalkopie eines Fotos wünschen, auf welchem Sie abgebildet sind.
